БАКУ /TurkicWorld / – Терминал Поти будет способствовать развитию Среднего коридора и приложит все усилия для этого.
Как сообщает TurkicWorld в среду, об этом заявил Марио Эскобар, менеджер по развитию бизнеса APM Terminals Poti, в ходе сессии "Морские порты и терминалы. Развитие инфраструктуры в Черном и Каспийском морях" на форуме "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024".
Эскобар рассказал о проекте расширения порта.
"Первый этап проекта, уже находящийся в стадии реализации, предусматривает освоение 15 гектаров из запланированных 100. Строительные работы начнутся в 2025 году, а завершение проекта запланировано на 2027 год. Ключевыми элементами первой фазы станут возведение северного волнолома длиной 1,5 километра и строительство контейнерного терминала. Общая длина причала составит 330 метров, что позволит обслуживать крупнотоннажные суда. Для обработки контейнеров будут установлены два крана типа STS Post-Panamax, что обеспечит пропускную способность в 400 тысяч TEU. Проект также предусматривает возможность приема судов длиной до 300 метров с осадкой до 13,5 метра. Что касается Среднего коридора, мы будем поддерживать этот маршрут и сделаем все возможное для его успешного функционирования. В целом, необходимо приложить усилия, чтобы превратить порт Поти в логистический хаб", – сказал он.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.
