БАКУ / TurkicWorld/ – MAERSK сосредоточил внимание на развитии транзитного маршрута через Средний коридор.
Как сообщает в среду TurkicWorld, об этом заявил менеджер по развитию бизнеса в Центральной Азии и на Кавказе компании MAERSK Ираклий Данелия на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".
"Когда речь идет о Кавказе, Центральной Азии, а также Южном и Среднем коридорах, мы фокусируемся на развитии транзитных маршрутов через эти регионы. Однако не стоит ограничиваться лишь их транзитной ролью — рынки этих стран важны сами по себе, учитывая экспортно-импортные потоки, связанные с различными частями мира. Мы предлагаем рынку одно главное решение — глобальную связь для Центральной Азии. Мы обеспечиваем прямое железнодорожное сообщение между Китаем и такими странами, как Казахстан, Узбекистан и Туркменистан, предоставляя контейнерные перевозки и поддерживая экспортные потоки из Центральной Азии в Китай", - отметил он.
По словам Данелии, MAERSK развивает не только восточное направление, но также активно содействует связям стран Кавказа и Центральной Азии с Европой, Африкой и Америкой через Западный коридор.
"На данный момент развитие этого транзитного коридора находится на высоком уровне. Главная причина — наличие политической поддержки, которая играет роль ключевого фактора для стран Кавказа и Центральной Азии. Это позволяет нам эффективно организовывать бесперебойные перевозки и решать все логистические задачи для отправителей. В этом контексте можно упомянуть так называемые кросс-граничные транспортные услуги (CBT), которые способствуют развитию Среднего коридора", - добавил он.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.
