Иран Ормузский пролив судоходство Kpler поставки нефти сжиженные нефтяные газы сырая нефть

Движение через Ормузский пролив практически остановилось, показывают данные

БАКУ /TurkicWorld/ - Движение коммерческих судов через Ормузский пролив практически остановилось, свидетельствуют данные отслеживания судов. Ситуация подчёркивает масштаб перебоев на одном из важнейших морских маршрутов мира для поставок энергоресурсов и международной торговли.

Согласно анализу данных компании Kpler, занимающейся отслеживанием судоходства, в пятницу через узкий водный путь прошли только два судна. Одно из них — судно с зерном, направлявшееся в территориальные воды Ирана, а второе — пустое сухогрузное судно, следовавшее в противоположном направлении.

Кроме того, данные показали, что ещё один пустой танкер для перевозки сжиженных нефтяных газов направлялся через пролив в сторону Персидского залива. При этом в пятницу не было зафиксировано ни одной поставки сырой нефти через Ормузский пролив.

В четверг через пролив прошли девять судов против пяти в среду. Однако даже показатель четверга оказался ниже среднего значения за август, составляющего 12 судов в сутки.

Некоторые суда могли пройти через пролив незамеченными, поскольку их передатчики могли быть отключены. Несмотря на это, нынешние объёмы движения несопоставимы с показателями, которые фиксировались до начала американо-израильской войны против Ирана в феврале.

До начала конфликта через Ормузский пролив ежедневно проходило более 130 судов. Резкое сокращение движения демонстрирует масштаб воздействия военного противостояния на международное судоходство и торговлю через стратегический водный путь.

Торбьорн Сольведт, главный аналитик по Ближнему Востоку компании Verisk Maplecroft, занимающейся оценкой рисков, заявил, что наряду с угрозой энергетической инфраструктуре региона способность Ирана ограничивать судоходство через пролив является его главным инструментом давления на переговорах.

Практическая остановка судоходства через Ормузский пролив может иметь серьёзные последствия для мировых энергетических рынков, особенно если перебои сохранятся в течение длительного времени. Через этот водный путь проходит значительная часть поставок нефти и других энергоресурсов из стран Персидского залива на международные рынки.

Материалы по теме