БАКУ / TurkicWorld / - Пакистан заинтересован в импорте энергоресурсов из Казахстана.
Об этом сказал в эксклюзивном интервью TurkicWorld посол Казахстана в Пакистане Ержан Кистафин.
"На самом деле мы на регулярной основе получаем от наших пакистанских друзей запросы на поставку казахстанского угля, казахстанской нефти, нефтепродуктов, казахстанского газа. Главный вопрос, который у нас стоит на повестке, это логистика. Мы внимательно следим за развитием проекта так называемого ТАПИ (Туркменистан, Афганистан, Пакистан, Индия). Мы также внимательно смотрим за развитием таких проектов, как CASA-1000 (призван связать энергетические системы Центральной Азии с Южной Азией). То есть ряд проектов, которые носят региональный характер", - сообщил он.
По словам посла, в данном случае нужно четко понимать, что для развития сотрудничества между Казахстаном и Пакистаном региональный фактор, возможно, имеет решающее или даже предопределяющее значение.
"Почему? Потому что для доставки товаров между нашими странами нам нужно пересечь как минимум две страны региона. Будь то Туркменистан, Узбекистан, Афганистан, Кыргызстан, даже Китай или Таджикистан. Наша задача на текущем этапе создать достаточную транспортно-логистическую инфраструктуру, которая бы нам позволяла безболезненно, своевременно, качественно доставлять продукцию, в том числе и энергоресурсы", - отметил он.
Говоря о сотрудничестве в сфере транспорта, посол упомянул, что в настоящее время очень активно и плотно ведется работа с ведущими транспортно-логистическими компаниями Пакистана.
"В мае мы впервые осуществили мультимодальную поставку товаров из Северного Казахстана в Дубай, Объединенные Арабские Эмираты, через морской порт Карачи, Пакистана, расположенный на берегу Аравийского моря. Это была первая мультимодальная доставка. Это было сделано в сотрудничестве с компанией NLC. Следующий проект мы реализовали с компанией TCS. Мы доставили фармацевтическую продукцию из морского порта Карачи в Баку, нашим братьям в Азербайджане через морской порт Актау, расположенный в Казахстане на берегу Каспийского моря", - подчеркнул он.
Как отметил Кистафин, эти два пилотных проекта показали экспертам, что Транс-Афганский, Транс-Пакистанский маршрут на сегодняшний день является операбельным.
"Учитывая ситуацию в регионе, в Суэцком канале, в Красном море, этот маршрут по факту является наиболее оптимальным, как с точки зрения времени доставки, так и с точки зрения тарифов. Теперь наша задача нарастить потенциал этих маршрутов и развивать логистику. Я неоднократно отмечал, что Казахстан и Пакистан могли бы являться не просто конечными пунктами назначения, но мы могли бы развивать транзитную логистику. То есть через Пакистан, не только Казахстан, но и в целом Центральная Азия и Азербайджан, кстати говоря, могли бы иметь выход на страны Африки, страны Персидского залива, Юго-Восточную Азию", - сказал посол.
Он также сообщил, что на сегодняшний день это одни из самых густонаселенных рынков в мире.
"И, конечно же, в таком случае перед нами открываются совсем другие принципиально новые горизонты сотрудничества не только с Пакистаном, но и с другими континентами и другими регионами. Поэтому мы уделяем приоритетное внимание развитию сотрудничества именно в транспортно-логистической сфере", - заключил посол.
