БАКУ /TurkicWorld/ - В Алжире продолжается реализация одного из крупнейших инфраструктурных проектов страны: западной горнодобывающей железнодорожной магистрали протяжённостью около 950 км, которая соединит Бешар — Бени-Аббес — Тиндуф — Гара-Джебилет. Проект рассматривается как ключевой драйвер промышленного роста и диверсификации экономики в 2025 году.
Как сообщает TurkicWorld со ссылкой на ArabiToday, строительство мегапроекта было запущено президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном в ноябре 2023 года. По оценкам профильных экспертов, новая линия расширит национальную железнодорожную сеть, модернизирует горнодобывающий сектор и обеспечит связность юго-западных провинций с промышленными и портовыми центрами на северо-западе страны через транспортный коридор общей длиной почти 2 000 км.
Ожидается, что магистраль сыграет важную роль в развитии сталелитейной отрасли: эксплуатация линии улучшит доступ к минеральным ресурсам юго-запада, повысит производственные мощности в металлургии и заметно усилит создание рабочих мест. Директор Лаборатории экономических исследований и местного развития юго-запада Университета Бешара Абдессамад Будии отметил, что эффект проекта будет долгосрочным — как в части вовлечения в разработку железорудных запасов Гара-Джебилета, так и в части развития инфраструктуры железнодорожных перевозок.
Экономист и преподаватель UTMB Мебарек Бензайр подчеркнул, что новая линия укрепит национальную систему перевозки минерального сырья и активизирует не только добычу, но и внутренние грузовые и пассажирские перевозки. По его словам, проект также открывает доступ к ранее изолированным районам, включая приграничный населённый пункт Табельбала (в 424 км к югу от Бени-Аббеса), и способен существенно изменить социально-экономический профиль региона за счёт планируемых перерабатывающих и производственных мощностей вдоль маршрута.
За реализацией проекта с момента начала строительства ведёт ежедневный мониторинг Национальное агентство по исследованиям железнодорожных инвестиций и контролю реализации (ANESRIF). Работы выполняются консорциумами государственных компаний, а на отдельных участках — при участии китайского партнёра China Railway Construction Corporation Limited (CRCC). По данным ANESRIF, стройплощадки обеспечили более 8 000 рабочих мест для управленческого и инженерно-технического персонала.
В рамках проекта предусмотрено 1 431 инженерное сооружение, включая 45 железнодорожных мостов, 48 автодорожных мостов и 1 338 гидротехнических объектов. Как сообщил директор проекта Абдешафии Бенраби, суммарная длина 45 железнодорожных виадуков составляет около 20 км. Отдельно отмечается мост через уэд Даура в провинции Тиндуф — протяжённостью 4,1 км, который называется самым длинным железнодорожным мостом в Алжире и Африке. Сооружения вводились в период с июля 2024 по ноябрь 2025 года.
Также сообщается, что в Оране в начале текущего года завершены работы по подключению промышленной зоны Бетиуа к линии Хасси-Мефсух — Мостаганем через смешанную станцию Эль-Аяида. Участок длиной 7,3 км выполнен тремя национальными компаниями и включает четыре инженерных сооружения (два путепровода и два тоннельных проезда), 14 гидротехнических объектов и одну защитную конструкцию.
