БАКУ /TurkicWorld/ - Министерство экономики и коммерции вынесло на общественное обсуждение проект постановления кабинета министров «О введении запрета на вывоз из Кыргызской Республики катализаторов, бывших в употреблении, шлака, золы и остатков драгоценных металлов, содержащихся в катализаторах».
Как сообщает TurkicWorld со ссылкой на Kabar, в справке-обосновании отмечается, что целью и задачей проекта является охрана жизни и здоровья населения, окружающей среды, животных и растений за счет сокращения загрязнения атмосферного воздуха выбросами выхлопных газов автотранспорта.
Инициаторы подчеркивают, что проблема загрязнения атмосферного воздуха в республике, несмотря на принимаемые меры, остается одной из наиболее острых экологических проблем. Основными источниками загрязнения являются стационарные источники (предприятия энергетики, горнодобывающей и перерабатывающей отраслей, коммунальное хозяйство, частные домохозяйства), а также транспорт.
По официальным данным, ежегодно от стационарных источников в атмосферу выбрасывается около 60 тыс. тонн загрязняющих веществ, от автотранспорта — в среднем порядка 400 тыс. тонн. При этом объем выбросов от передвижных источников в последние годы имеет тенденцию к росту.
Мониторинг качества атмосферного воздуха проводится в городах Бишкек, Ош, Токмок, Кара-Балта и Чолпон-Ата с использованием 14 стационарных постов и одной автоматической станции. В Бишкеке автоматическая станция ведет круглосуточный мониторинг по 11 показателям, включая оксиды азота, диоксид серы, оксид углерода, озон, а также взвешенные частицы PM10, PM4, PM2.5 и PM1. По данным мониторинга, среднегодовые концентрации ряда загрязняющих веществ превышают допустимые нормы.
Так, средняя концентрация диоксида азота в 2025 году составила 0,07 мг/м³, при этом в зимние месяцы фиксировались значения до 2,3 ПДК. Средняя концентрация формальдегида достигала 2,7 ПДК, а максимальные показатели в мае превышали норму в 3,7 раза. В зимний период также наблюдается резкий рост концентрации PM2.5, что связано с неблагоприятными метеоусловиями, отопительным сезоном и активным использованием угля.
В министерстве напомнили, что катализаторы являются ключевым элементом выхлопной системы автомобиля, обеспечивающим нейтрализацию вредных веществ — углеводородов, сажи, оксида углерода и оксидов азота. Работа катализаторов основана на использовании драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий, что делает их дорогостоящими: стоимость катализатора может достигать до 13% цены автомобиля.
Рост мировых цен на палладий и другие драгоценные металлы привел к увеличению случаев добровольного удаления и краж катализаторов с автотранспортных средств с целью их перепродажи. В этой связи участились факты вывоза бывших в употреблении катализаторов и содержащихся в них остатков драгоценных металлов за пределы страны.
В Минэкономики отметили, что запрет на вывоз катализаторов уже вводился в августе 2021 года на временной основе сроком на шесть месяцев и с тех пор неоднократно продлевался. По итогам действия ограничений зафиксировано снижение объемов экспорта катализаторов, шлака, золы и остатков, содержащих драгоценные металлы, в третьи страны.
Учитывая сохраняющуюся сложную экологическую ситуацию в крупных городах республики и рост спроса на бывшие в употреблении катализаторы, министерство повторно выносит на обсуждение проект постановления о продлении временного запрета на их вывоз сроком еще на шесть месяцев.
