БАКУ /TurkicWorld/ - Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) намерен развивать транспортную инфраструктуру по всей Центральной Азии.
Об этом в эксклюзивном интервью TurkicWorld сообщил специалист по инвестиционным операциям АБИИ Рунзе Ю.
Он подчеркнул важность Центральной Азии и Узбекистана, в частности, как ключевого клиента банка и рассказал о продолжающихся усилиях по улучшению сотрудничества между сторонами.
"В этой стране у нас есть мощная программа в дорожном секторе", - отметил представитель банка, имея в виду текущий проект банка в Бухарской области, который предполагает строительство 78 километров международной автомагистрали A380. Он также добавил, что АБИИ разрабатывает новую инициативу, ориентированную на местные дороги, чтобы обеспечить охват более широкой аудитории преимуществами развития.
Помимо дорожной инфраструктуры, АБИИ активно работает в железнодорожном секторе, участвуя в инициативах по электрификации железных дорог Узбекистана. "Мы с большим оптимизмом смотрим на тенденцию к электрификации мобильных объектов в Узбекистане, включая электромобили (EVS) и инфраструктуру зарядки", - заявил он.
Деятельность АБИИ распространяется не только на Узбекистан, но и на Таджикистан, где банк строит мосты для улучшения транспортного сообщения. В Казахстане АБИИ также работает над дополнительными транспортными проектами в дорожном секторе.
Рунзе Ю подчеркнул большую заинтересованность АБИИ в участии в электрификации мобильности. "В настоящее время мы пытаемся привлечь соответствующие государственные органы, чтобы понять общую картину, поскольку, похоже, этими усилиями по-прежнему в значительной степени руководит частный сектор, а не правительство", - пояснил он. Банк ведет переговоры с ключевыми заинтересованными сторонами с целью определения подходящих проектов и точек входа для своего участия, будь то государственные инициативы или инициативы частного сектора.
В Узбекистане АБИИ является частью продолжающейся трехлетней программы, в рамках которой правительство выделяет около 4 миллиардов долларов. При этом, по оценкам, от 25% до 30% этого портфеля выделяется транспортному сектору. "Я думаю, что у нас есть возможность увеличить наш портфель заказов, но нам также необходимо обсудить с правительством, как мы можем систематически решать возникающие проблемы", - отметил Рунзе Ю.
Одной из серьезных проблем является коммуникационный барьер между заинтересованными сторонами. "Я продолжаю говорить, что у нас есть потенциал и знания, но, похоже, информация на самом деле не передается между различными заинтересованными сторонами", - сказал он. Рунзе Ю считает, что многосторонние банки развития (МБР) могут сыграть важную роль в объединении всех заинтересованных сторон за одним столом для обмена информацией.
С 1 июля прошлого года АБИИ взял на себя обязательство привести свои проекты в соответствие с Парижским соглашением. "В настоящее время все наши проекты проходят оценку на предмет соответствия Парижскому соглашению", - заявил Рунзе Ю. Он выразил уверенность в соблюдении банком этих руководящих принципов, отметив, что все руководители проектных групп хорошо разбираются в методологии, используемой для разработки, структурирования и оценки проектов. "Я уверен, что благодаря этим рекомендациям мы теперь на 100% соответствуем Парижскому соглашению, которое также способствует ощутимому климатическому финансированию для наших клиентов", - сказал он.
Рунзе Ю подчеркнул необходимость возвращения к основам при оценке трансграничных международных коридоров, заявив: "Мы всегда должны обращать внимание на объемы перевозок и на то, как они растут или уменьшаются". Понимание структуры этих объемов поможет АБИИ найти наилучшие решения.
АБИИ внимательно следит за развитием событий в связи со Средним коридором, концентрируя свои инвестиции на ключевых этапах или "узких местах". Взаимодействие с правительствами для понимания их потребностей имеет решающее значение, поскольку, как отметил представитель банка, "впереди, безусловно, открываются огромные возможности".
Рунзе Ю выразил оптимизм банка в отношении международного консенсуса по борьбе с изменением климата: "Мы очень рады, что был достигнут международный консенсус о необходимости совместных действий против климатической уязвимости и рисков". АБИИ рассматривает предстоящую COP29 как важную платформу для формирования этого консенсуса.
В заключение Рунзе Ю подчеркнул важность подхода, ориентированного на предоставление услуг. "Мы должны обеспечить, чтобы наше финансирование направлялось на наиболее необходимые инвестиции", - заявил он. Однако он также обратил внимание на разнообразные проблемы, с которыми сталкиваются разные страны, и считает, что их преодоление имеет решающее значение, особенно на уровне проектов.
