БАКУ /TurkicWorld/ - Зангезурский коридор на сегодняшний день является одним из самых перспективных проектов, который Азербайджан намеревается реализовать. Данный маршрут, предложенный Азербайджаном, направлен на создание транспортного сообщения между материковой частью Азербайджана и его эксклавом Нахчываном, пересекая территорию Армении. Идея о создании этого коридора появилась в результате трехстороннего соглашения после Второй Карабахской войны 2020 года, в одном из положений которого говорится о приверженности Армении обеспечению безопасности транспортного сообщения с Нахчываном, что позволяет беспрепятственно перемещать людей, транспортные средства и товары в обоих направлениях.

Однако Армения намеренно откладывает открытие этого маршрута. Азербайджан в то же время рассматривает возможность перенаправления его через Иран, если армянская сторона продолжит метаться из стороны в сторону. Официальный Баку давно развеял все мифы о том, что Азербайджан намерен якобы "захватить" Сюникскую область Армении, через которую планируется проложить Зангезурский коридор. Тем не менее, Азербайджан требуют надежных гарантий безопасности для пассажиров на маршруте между основной частью страны и Нахчываном.

Недавно грузинский и украинский политик Михаил Саакашвили предложил Армении пересмотреть эту задержку и изучить потенциальные выгоды данного маршрута. Он предложил решение, аналогичное тому, что когда то было принято Украиной и Молдовой в похожей ситуацией.

30 июня 2011 года в Кишиневе было подписано соглашение, очерчивающее и устанавливающее границы участка автодороги Одесса-Рени в окрестностях молдавского села Паланка, а также прилегающих земель.

Ответственность за эксплуатацию и техническое обслуживание шоссе и всей необходимой инфраструктуры на переданном участке лежит на Украине. В то же время Молдова сохраняет за собой привилегию пользоваться этим выделенным участком шоссе бесплатно. Кроме того, обычные пограничные, таможенные и другие формы проверок, проводимых при пересечении государственных границ, не применяются к этому перенесенному участку.

Первоначально на молдавской и украинской сторонах существовали отдельные контрольно-пропускные пункты. Однако позже был введен механизм совместного контроля для упрощения процесса приема. Кроме того, жители поселка Паланка сохраняют за собой безотзывное право на беспрепятственное пользование сельскохозяйственными угодьями площадью более 900 гектаров, расположенными на территории Молдовы напротив этого шоссе.

Данный пример служит убедительной иллюстрацией того, как потенциально можно решить эту давнюю проблему. Помимо очевидных финансовых преимуществ для Армении, маршрут обещает стимулировать экономический рост страны и обеспечить доступ к западным рынкам. Инициатива Азербайджана в рамках этого проекта закладывает основу для более широкого регионального развития.

Стратегия Президента Ильхама Алиева по превращению Азербайджана в ключевой транзитный хаб Евразии значительно повышает геополитическое значение страны. Маршруты, проходящие через Азербайджан, стали более привлекательными, чем когда-либо, благодаря усилиям по обеспечению безопасного и эффективного транзита. Современная инфраструктура Азербайджана для железнодорожного, автомобильного и морского транспорта экономит как время, так и деньги, что привело к увеличению объема транзита грузов более чем на 75 процентов в прошлом году.

Последние данные демонстрируют, что с января по сентябрь 2023 года объем грузоперевозок всеми видами транспорта в Азербайджане достиг 166,9 миллиона тонн, что на 5,9 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Открытие Зангезурского коридора укрепило бы транспортную сеть Каспия, включая транспортный коридор Восток-Запад и Международный транспортный коридор Север-Юг. Это также укрепило бы систему нефте- и газопроводов, простирающихся от Каспия до Европы, повысив транзитный потенциал региона. Помимо этого, Зангезурский коридор, как часть коридора Восток-Запад, соединяет Азию и Европу через Азербайджан, укрепляя его позиции в качестве транспортно-логистического узла Евразии.

При любом раскладе открытие Зангезурского коридора неизбежно. Остается ключевой вопрос: готова ли Армения внести свой вклад?